ダクタイル鉄製ステアリング ナックルは、車両重量を支えながらステアリング リンケージから前輪アセンブリにステアリング力を伝達するシャーシ構造コンポーネントです。 -大型商用車やオフハイウェイ機器向けに設計されたこのコンポーネントは、-高い疲労強度、耐衝撃性、厳しい寸法安定性を実現し、極度の動的荷重、道路衝撃、および周期的なステアリング力に耐えます。 IATF 16949 認定施設で製造され、完全に機械加工され、熱処理され、すぐに取り付けられるコンポーネントとして提供されます。{{4}
技術仕様
注記：値は標準的な製造能力を表します。顧客の図面 (CAD/STEP/IGES) ごとのカスタム仕様が完全にサポートされています。
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パラメータ |
仕様範囲・規格 |
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材質グレード |
ASTM A536 (65-45-12、80-55-06)、EN-GJS-400-15、EN-GJS-500-7、QT400-15、QT500-7 |
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体重範囲 |
1 個あたり 8 kg - 85 kg |
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機械加工公差 |
±0.015 mm (重要なベアリングおよびピン穴) |
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表面粗さ |
機能的嵌合面の Ra 1.6 - 3.2 μm |
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硬度 |
170 - 250 HB (微細構造調整によって制御) |
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結節率 |
85% 以上 (ISO 945 に基づくタイプ I およびタイプ II グラファイト) |
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表面保護 |
電着塗装（E-コート）、亜鉛フレーク塗装（ジオメット）、または防錆油- |
材料とプロセス
鋳造冶金:厳密な化学組成管理の下、中周波誘導炉で溶解されます。-球状黒鉛構造は、純粋なマグネシウム処理と徹底した接種によって実現され、氷点下での最適な衝撃靱性を保証します。-
鋳造方法:
- フラン樹脂砂型鋳造: 中量産から大量生産に最適です。-高い寸法精度ときれいな表面仕上げが得られます。{1}
- ロストフォーム / シェルモールド鋳造: 厳しい鋳造公差を必要とする複雑な形状構成に適用されます。-
- プロセスシミュレーションと制御: 注ぐ前に分光分析により化学組成を検証します。 ProCAST 鋳造シミュレーション ソフトウェアは、製造前に利用されてゲートおよびライザー システムを最適化し、重要な荷重がかかるノードでの方向性凝固と健全な内部構造を確保します。-
機械加工と仕上げ
-社内の機械加工能力:自動パレット チェンジャーを備えた多軸 CNC 水平および立型マシニング センター。-スピンドル取り付けポイント、ステアリング アーム穴、キャリパー取り付けブラケットの高精度フライス加工、ボーリング、穴あけ、タッピングを行います。-
重要な機械加工作業:
- キングピンとホイールベアリングハウジングの精密ボーリング。
- 正確な角度公差を維持するために、タイロッド エンドとボール ジョイント用のテーパー穴をリーマ加工します。{0}
熱処理:焼きなまし炉または焼きならし炉は、仕上げ機械加工の前に内部の鋳造応力を緩和し、機械的特性を安定させます。
品質管理と物流の準備
製造では IATF 16949 の品質管理プロトコルに厳密に従って、安全性に関する重要なコンプライアンスを保証します。-
非破壊検査（NDT）:臨界応力領域の表面亀裂を検出するための磁性粒子検査 (MPI)。内部の健全性を検証するための超音波検査（UT）。
寸法検証:CMM（三次元測定機）検査レポートは、初回品目検査（FAI）とバッチ サンプリングのために提供されます。{0}
機械試験:各ヒートロットで鋳造された引張試験棒により、引張強度、降伏強度、伸びを検証します。ブリネル硬さ試験は、顧客の合意に従ってサンプルまたは 100% ロットに対して実施されます。
トレーサビリティ:熱数は各鋳造体にレーザーで直接エッチングされており、生涯にわたる冶金学的および生産のトレーサビリティを実現します。{0}}
輸出-グレードの梱包と物流:国際海上輸送および航空輸送中に重い鉄鋳物（8 kg - 85 kg）を保護するため、すべての貨物は ISPM 15 熱処理された木箱で固定され、-防錆 VCI フィルムで包まれ、輸送中の損傷や湿気の蓄積を防ぐためにカスタムパレットで梱包されます。-
アプリケーション
商用車
大型トラック、ダンプ トラック、交通バスのフロント ステアリング アクスル。-
オフ-高速道路の設備
農業用トラクター、バックホーローダー、ホイールローダー、鉱山用ユーティリティビークル。
特殊シャーシ
トレーラーのステアリング アクスルとカスタマイズされた頑丈な輸送プラットフォーム。{0}}
OEM / カスタマイズ
エンジニアリングサポート:お客様の 2D/3D 図面を DFM (Design for Manufacturing) でレビューし、抜き勾配、パーティング ラインを最適化し、加工代を最小限に抑えます。
プロトタイプ開発:3D プリントした砂型または迅速なツール ルートによるサンプルの迅速な鋳造により、3 ～ 4 週間以内に機能テストが可能です。-
見積依頼
包括的な技術的および商業的な提案を受け取るには、次のデータ パッケージを当社のエンジニアリング営業チームに送信してください。
エンジニアリング図面:重要な寸法と公差を含む 2D 図面 (PDF/DWG) と 3D CAD モデル (STEP/IGES)。
材料規格:特定の材料グレード (例: ASTM A536 65-45-12) または指定された機械的性能目標。
音量：推定年間使用量 (EAU) と出荷ごとの目標バッチ サイズ。
高品質パッケージ:必要な NDT 検査レベル、コーティング仕様、および品質文書層 (PPAP レベル 3 はリクエストに応じて利用可能)。
よくある質問
Q: 新しいツールとサンプル納品の標準的なリードタイムはどれくらいですか?
A: 標準的なツールの開発とサンプルの鋳造には、部品の形状と複雑さに応じて 30 ～ 40 日かかります。寸法検査レポート (CMM) と材料試験証明書はサンプルの発送に同梱されています。
Q: 自動車プロジェクト向けの PPAP レベル 3 ドキュメントを提供できますか?
A: はい。自動車および商用車プログラム用の完全な PPAP (製造部品承認プロセス) ドキュメント パッケージ-には、寸法結果、材料証明書、プロセス フロー図、PFMEA、制御計画が含まれます-が、IATF 16949 認定施設から入手できます。
Q: 厚肉接合部の内部収縮と気孔を防ぐにはどうすればよいですか?{0}}
A: 当社では、製造前段階で ProCAST 鋳造シミュレーション ソフトウェアを利用して、ゲートおよびライザー システムを最適化し、重要な荷重がかかるノードでの方向性凝固と健全な内部構造を確保しています。{0}{1}
Q: 腐食に耐えるためにどのような表面仕上げが利用できますか?
A: 標準の保護には黒色の浸漬プライマーまたは防錆油が含まれています。-厳しい動作環境向けに、1000 時間の塩水噴霧試験基準を満たす自動車用-グレードの黒陰極電着-コート (E-) または亜鉛フレーク コーティングを提供しています。
Q: カスタムナックルの標準バッチサイズの柔軟性はどれくらいですか?
A: 当社は、特殊なオフハイウェイ車両向けの 50 個のパイロット バッチから、年間 10,000 個を超える連続生産まで、スケーラブルな生産をサポートしています。{1}
Q: 安全性が重要なシャーシ部品のトレーサビリティはどのように管理されていますか?{0}}
A: 各鋳造品には、固有の熱番号と製造日コードが恒久的に刻印またはレーザー エッチングされており、鋳造所の冶金ログと CMM 検査データベースに直接リンクされています。{0}
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